点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一实现海河联运的主要航道(hángdào)，正从“试水(shìshuǐ)通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通省会、贯通鲁中、服务我省中部工业走廊(zǒuláng)的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展(fāzhǎn)的新增长极。

　　今天，一起解读它的蜕变密码(mìmǎ)!

　　市场培育：激活航运“强引擎(yǐnqíng)”

　　01 货源挖掘(wājué)：构建产业“强磁场”

　　对外(duìwài)：积极对接聊城(liáochéng)、德州等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市(quánshì)2807家规(jiāguī)上工业企业，锁定345家物流企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主及物流(wùliú)企业(qǐyè)、8家海港及船舶公司与港口公司签订协议。

　　产业：吸引中源盛达、泉海(quánhǎi)国际物流等15家(jiā)企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成“港区集聚、产业联动”格局(géjú)。

　　02 政策赋能：激发市场(shìchǎng)活力

　　省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”

　　(1)船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补(kěbǔ)96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸1次(cì)各奖补5元/吨

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港口至济南(jǐnán)港：4万元/航次

　　至淄博港：3万元/航次(hángcì)

　　至滨州港(gǎng)：2万元/航次

　　新能源船舶(chuánbó)最高4.8万元

　　(5)集装箱(jízhuāngxiāng)重箱奖补：按25元/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定(wěndìng)运营超50次且每次不(bù)小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补(jiǎngbǔ)60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放600万元奖补资金。

　　小贴士：按照(ànzhào)单船每年300航次、每航次20标准箱测算(cèsuàn)，单船每年可获省补贴1335万元、市(shì)补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障(bǎozhàng)：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来(yǐlái)，已组织海河直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种(yúzhǒng)，集装箱(jízhuāngxiāng)实现常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东(shāndōng)风电有限公司等企业对接(duìjiē)超限件水上运输业务，探索形成内河航运物流新模式。

　　与渤海湾以及浙江、福建、广东、海南等(děng)海港实现互联互通(hùliánhùtōng)，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政(xíngzhèng)审批及通行保障等环节。

　　管理护航(hùháng)：构建安全高效“一张网”

　　顶层设计，协同联动(liándòng)

　　出台《山东省小清河交通管理办法》，为航道畅通(chàngtōng)和航运安全提供制度保障(bǎozhàng)。

　　发布(fābù)济南市《关于公布小清河管理职责分工的通知》，建立高效协同管理机制(guǎnlǐjīzhì)。

　　制定《济南市内河通航水域水上交通事故应急(yìngjí)(yìngjí)预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧(zhìhuì)监管，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货(huò)”五位一体智慧管理(guǎnlǐ)平台，实现动态监测、态势评估、安全(ānquán)预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道(hángdào)视频信号接入省(shěng)、市监管平台，实现重点区域监控全覆盖。

　　安全(ānquán)护航，筑牢防线

　　指导港口、航道企业建立(jiànlì)安全体系、应急演练、污染防治等方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设(jiànshè)三级限制性(xiànzhìxìng)航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输：

　　01 海船河海(héhǎi)直达运输

　　满足通航条件的海船，可(kě)从事沿海港口至小清河(xiǎoqīnghé)内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河(nèihé)船+海船”的河海联运

　　符合通航条件的内河船，可(kě)在小清河内河段至河口中转港(gǎng)之间通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推+内河拖带(tuōdài)”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物无需在小清河河口港进行(jìnxíng)倒载，可实现货物河海直达。(济南(jǐnán)日报·爱济南记者：戴升宝)