工效提高2到3倍 看“钢铁侠”灵活修复达成铁路隧道病害

“往这(zhè)边再来一点，可以开始注浆施工了！” 6月24日凌晨1点，达成铁路遂宁段一处隧道内，两台看上去跟挖掘机差不多的(de)“铁家伙”在技术人员的操控下，正灵活地对隧道壁衬砌进行修复。这就是运营隧道维护多功能作业台车(táichē)，也被称为(wèi)“钢铁侠”，它的机械(jīxiè)臂可实现360度灵活转向操作。该台车使采用智能化机械施工，可有效提高综合工作效率2至3倍，该项成果已进入国家铁路局重大科技创新成果库，2024年被认定(rèndìng)为四川省重大技术装备首台套产品(chǎnpǐn)。 运营隧道维护多功能作业台车(táichē)进行锚杆施工 达成铁路已开通运营26年，部分隧道出现“老龄化”问题——隧道衬砌(chènqì)裂损、渗漏等病害，若不及时妥善处理(tuǒshànchǔlǐ)，将对铁路的安全运行和使用寿命产生(chǎnshēng)极大影响。 传统的修复(xiūfù)方式通常(tōngcháng)以人工作业为主，缺点就是效率低，会影响火车的通行效率。 “我们发明的这个作业台车最主要就是采用机械化施工，可将(jiāng)工作效率(gōngzuòxiàolǜ)提高2至3倍(bèi)。”中国中铁科学研究院西南院机械所所长袁玮(yuánwěi)说。该院从2010年开始技术攻关，经过10余年，最终研发出运营隧道维护多功能作业台车。 运营隧道维护多功能作业台车进行(jìnxíng)注浆施工 该台车外型(wàixíng)类似于(yú)挖掘机，可由人驾驶到隧道洞口附近。台车采用模块化设计，有公铁(gōngtiě)两用载运平台、可伸缩机械臂、360°双回转机构(jīgòu)、液压升降平台以及其他功能部件，可根据施工现场需求实现钻孔、开槽、凿毛、植筋等多种功能的快速转换，旁边只需要少量辅助施工人员即可(jíkě)。 该台车缩短了设备上下道、进出场和(hé)作业平台搭拆等辅助时间，提高了整体施工效率，减少了安全(ānquán)风险，也可以大大节约施工费用成本。 技术人员正在通过(tōngguò)电子屏操作台车进行注浆施工 此外，针对运营隧道维护多功能作业台车应用过程(guòchéng)中存在的安全风险，中国(zhōngguó)中铁科学研究院制定了双机互救、单机自救、机械臂手动复位等一系列(yīxìliè)应急救援措施，一旦台车出现故障可以快速排除，有效(yǒuxiào)保障了台车应用可靠性。 截至目前，该项(gāixiàng)研究成果已在成昆、沪昆、宝成、内六等20余座运营铁路隧道(suìdào)病害整治工程中成功应用。 中国中铁(zhōngtiě)科学研究院西南院供图