江苏淮安：何以枢纽，“耦合之功”见真章

近日，在淮安(huáiān)工业园区境内的(de)苏北灌溉总渠南侧，淮安港危化品码头正式(zhèngshì)吊装运行。该码头通过与其他内河港口和沿江、沿海港口的联动，将形成覆盖广泛的运输网络。 “项目建成后，企业30%的产成品将由公路运输改为水路运输，销往安徽、浙江、江西等地(dì)，切实为企业节省运输成本，实现(shíxiàn)降本增效。”江苏富强(fùqiáng)新材料有限公司销售部经理杜永峰介绍说。   水运成本最省、运量大(dà)，据测算，公、铁、水的成本之比为5∶2∶1。物流成本是(shì)经济高(gāo)质量发展(fāzhǎn)和综合竞争力的集中体现，与企业竞争力关联度高。淮安全力打造“四最”营商环境品牌的第一条，就是“物流成本最低”，水运则是核心支撑。 位于国家“四纵四横”骨干航道(hángdào)淮河与京杭运河交汇处的淮安，是长三角高等级航道网、江苏省干线(gànxiàn)航道网主干航道的交汇节点，共有航道73条，航道总里程1483公里，持证码头96座、泊位389个，集装箱吞吐量、港口(gǎngkǒu)货物吞吐量分别(fēnbié)位居全省内河第一(dìyī)和第三。到2035年，建成以(yǐ)京杭运河、盐河、淮河等航道为主轴的通江达海二级航道网和现代化港口。 放牧当逐水草丰盛(fēngshèng)之地，投资应去“物流成本(chéngběn)最低”之城。近年(nián)来，淮安依托内河航运优势，汇聚了中天新材料、巨石玻纤、益海(yìhǎi)嘉里、富强新材料等一大批产业项目，为工业经济(jīngjì)的高质量发展增添了强劲动能。据统计，淮安市工业投资连续4年保持两位数增长。2024年，规上工业增加值、工业开票销售、工业用电量等核心(héxīn)指标增速均居江苏省(jiāngsūshěng)第一。今年1—5月份，全市工业经济总体延续了去年以来平稳向好的发展态势，主要指标增速保持全省前列。