开钻!泉州百崎通道主塔桩基进入施工阶段
开钻!泉州百崎通道主塔桩基进入施工阶段
开钻!泉州百崎通道主塔桩基进入施工阶段
闽南网5月29日讯(rìxùn)(通讯员 王芳 闽南网记者 陈玉玲)29日上午,泉州百崎(bǎiqí)通道项目主塔(zhǔtǎ)桩基进入开钻阶段,正式拉开关键性工程建设序幕,为加速推进项目建设奠定坚实基础。
福建省内首例(shǒulì) “空间扭曲索面”斜拉桥
百崎通道主桥采用(cǎiyòng)168m+168m独塔双索面(suǒmiàn)分体式钢混组合梁斜拉桥,是福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。
主塔采用“索塔+承(chéng)台+大直径群桩基础”,索塔塔高133.5m,承台的平面(píngmiàn)面积超800平方米(píngfāngmǐ),承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩,桩长最深达108米。
(百崎通道(tōngdào)主桥效果图)
主墩进行(jìnxíng)逐桩补勘 10台钻机确保工期
由于主墩桩长差异巨大,岩面倾斜严重,存在较多的侵入(qīnrù)岩脉、孤石、断裂带,施工难度大。为确保(quèbǎo)桩基成桩质量,针对地质(dìzhì)情况复杂(fùzá)、施工工期紧(gōngqījǐn)、环境保护要求高等难点,项目团队多次组织(zǔzhī)专家讨论会研究主墩桩基施工工艺,制定(zhìdìng)桩基质量管控实施细则;并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔,减少孤石、断裂带等不良地质影响,确保桩基可及时判定入岩及终孔;首轮科学布置10台钻机同时钻进,确保主墩钻孔工期。
同时,项目团队成立专项(zhuānxiàng)(zhuānxiàng)小组,多次组织(zǔzhī)召开技术专题会议,精心(jīngxīn)编制专项施工方案,并开展安全作业、质量管控、环境保护等专项培训,科学统筹资源配置,细化工期节点目标,强化安全技术交底,实现各级管理与施工现场无缝对接。
泉州百崎通道是福建省、泉州市重点项目(zhòngdiǎnxiàngmù),由泉州交发集团(jítuán)权属路桥(lùqiáo)集团负责管理,中交集团权属中交二航局、中交一公局承建。主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口,终于丰泽区丰海路与府东路交叉口,路线全长3.416公里。项目包括(bāokuò)一座(zuò)跨海特大桥、2座互通式立交桥(lìjiāoqiáo),总体呈东西走向,采用一级公路兼城市主干路标准、主线设计速度为60公里/小时,跨江段采用双向八(bā)车道,互通区主线桥采用双向六车道。
(百崎通道鸟瞰(niǎokàn)效果图)
百崎通道建成后,将极大缓解后渚大桥的交通压力,完善洛阳江两岸城市组团交通干线网,加强东海片区、台商投资区之间的联系,助力构建泉州(quánzhōu)湾(wān)环湾核心区,推动泉州台商投资区的产业和经济快速(kuàisù)发展,为洛阳江两岸产业融合(rónghé)、居民往来提供便捷通道。

闽南网5月29日讯(rìxùn)(通讯员 王芳 闽南网记者 陈玉玲)29日上午,泉州百崎(bǎiqí)通道项目主塔(zhǔtǎ)桩基进入开钻阶段,正式拉开关键性工程建设序幕,为加速推进项目建设奠定坚实基础。
福建省内首例(shǒulì) “空间扭曲索面”斜拉桥
百崎通道主桥采用(cǎiyòng)168m+168m独塔双索面(suǒmiàn)分体式钢混组合梁斜拉桥,是福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。
主塔采用“索塔+承(chéng)台+大直径群桩基础”,索塔塔高133.5m,承台的平面(píngmiàn)面积超800平方米(píngfāngmǐ),承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩,桩长最深达108米。

(百崎通道(tōngdào)主桥效果图)
主墩进行(jìnxíng)逐桩补勘 10台钻机确保工期
由于主墩桩长差异巨大,岩面倾斜严重,存在较多的侵入(qīnrù)岩脉、孤石、断裂带,施工难度大。为确保(quèbǎo)桩基成桩质量,针对地质(dìzhì)情况复杂(fùzá)、施工工期紧(gōngqījǐn)、环境保护要求高等难点,项目团队多次组织(zǔzhī)专家讨论会研究主墩桩基施工工艺,制定(zhìdìng)桩基质量管控实施细则;并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔,减少孤石、断裂带等不良地质影响,确保桩基可及时判定入岩及终孔;首轮科学布置10台钻机同时钻进,确保主墩钻孔工期。
同时,项目团队成立专项(zhuānxiàng)(zhuānxiàng)小组,多次组织(zǔzhī)召开技术专题会议,精心(jīngxīn)编制专项施工方案,并开展安全作业、质量管控、环境保护等专项培训,科学统筹资源配置,细化工期节点目标,强化安全技术交底,实现各级管理与施工现场无缝对接。
泉州百崎通道是福建省、泉州市重点项目(zhòngdiǎnxiàngmù),由泉州交发集团(jítuán)权属路桥(lùqiáo)集团负责管理,中交集团权属中交二航局、中交一公局承建。主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口,终于丰泽区丰海路与府东路交叉口,路线全长3.416公里。项目包括(bāokuò)一座(zuò)跨海特大桥、2座互通式立交桥(lìjiāoqiáo),总体呈东西走向,采用一级公路兼城市主干路标准、主线设计速度为60公里/小时,跨江段采用双向八(bā)车道,互通区主线桥采用双向六车道。

(百崎通道鸟瞰(niǎokàn)效果图)
百崎通道建成后,将极大缓解后渚大桥的交通压力,完善洛阳江两岸城市组团交通干线网,加强东海片区、台商投资区之间的联系,助力构建泉州(quánzhōu)湾(wān)环湾核心区,推动泉州台商投资区的产业和经济快速(kuàisù)发展,为洛阳江两岸产业融合(rónghé)、居民往来提供便捷通道。
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